La función principal de este/a profesional es ejercer como Primer/a Oficial de Máquinas u Oficial encargado de la guardia de máquinas en los buques. Si se ha trabajado como Oficial de máquinas durante 24 meses o más, ya se puede ejercer como Jefe de Máquinas.

El/La mecánico/a naval es el/la técnico/a en operación, control y mantenimiento de máquinas e instalaciones de un barco y trabaja o bien para una compañía naviera o bien para empresas especializadas en averías y mantenimiento de buques. Suelen ser personas bastante autónomas i con iniciativa para solucionar problemas.

• Verifica, controla y mantiene los diferentes parámetros de funcionamiento del motor propulsor y los motores auxiliares (niveles de refrigeración, lubricación, gasóleo, sistema hidráulico, baterías, etc.).
• Abre los diferentes grifos de refrigeración, de las baterías, paso del gasóleo, etc., previos a la puesta en marcha del motor.
• Pone en funcionamiento el motor principal y los generadores controlando que los parámetros de funcionamiento sean los correctos.
• Tiene el espacio de máquinas en orden.
• Ayuda en las maniobras de amarre y desamarre, cuando es necesario.
• Controla las lecturas de información de los relojes en navegación desde el puente de mando.
• Arregla las averías de las máquinas mientras el buque navega.

• Controla que los parámetros de funcionamiento sean los correctos y posteriormente apaga el motor propulsor y los generadores.
• Cierra los diferentes grifos de refrigeración, las baterías y el paso del gasóleo.

Formación reglada y graduados

Este perfil no responde a una única cualificación especializada. Existen diferentes estudios que capacitan para desarrollar esta ocupacion, los cuales son:

• Ciclo(s) Formativo(s) de la Familia Profesional Maritimopesquera - Grado Medio: Mantenimiento y control de la maquinaria en buques y embarcaciones
• Ciclo(s) Formativo(s) de la Familia Profesional Maritimopesquera - Grado Superior: Organización del mantenimiento de maquinaria de buques y embarcaciones
• Ciclo(s) Formativo(s) de la Familia Profesional Instalación y mantenimiento - Grado Medio: Mantenimiento electromecánico, perfil profesional de barcos de recreo y servicios portuarios
• Ciclo(s) Formativo(s) de la Familia Profesional Instalación y mantenimiento - Grado Superior: Mecatrónica industrial
• Grau: Enginyeria elèctrica
• Grau: Enginyeria electrònica industrial i automàtica
• Grau: Enginyeria en sistemes i tecnologia naval
• Grau: Enginyeria mecànica
• Grau: Enginyeria mecatrònica

Formación Complementaria

Al/la mecánico/a naval no se le exige formación complementaria, aunque los/las armadores/as se encargan de formar a estos/as profesionales. Sin embargo la formación complementaria que más se valora en estos/as profesionales es la siguiente:

• Curso avanzado en lucha contra incendios

• Curso en operador/a general y/o restringido del sistema mundial de socorro y seguridad marítima

• Cursos en buques petroleros, de gases o químicos.
  

Otros requisitos específicos

Es recomendable un buen dominio del inglés.

Iniciativa: Nivel 1

Orientación al logro: Nivel 1

Preocupación por el orden y la calidad: Nivel 2

Trabajo en equipo y cooperación: Nivel 1

Pensamiento analítico: Nivel 1

Manipulativo

Los intereses de las personas afines al campo manipulativo se relacionan con el montaje, mantenimiento, reparación y uso de maquinaria, herramientas y instalaciones. La realización de tareas de ajuste y configuración de máquinas, la revisión de los equipos técnicos para detectar incidencias en su funcionamiento, el manejo de maquinaria en procesos de producción y la conducción de vehículos especializados, son un buen ejemplo de actividades profesionales que se engloban en este campo manipulativo.

Montador/a de maquinaria

Frigorista naval

Operario/a de redes de gas

Ingeniero/a en mantenimiento de red ferroviaria

Ingeniero/a en mantenimiento de material móvil (trenes)

• Jornada y horario

  Disponibilidad laboral continuada, jornadas de trabajo extensas (8 horas diarias y 7 días a la semana), ya que el/la mecánico/a naval trabaja a lo largo de toda la travesía en caso de trabajar dentro del buque. Si trabaja para empresas que revisan los buques en puerto la jornada es de 8 horas diarias 5 días a la semana.

• Retribución

  La retribución se calcula de acuerdo con la experiencia demostrable. No obstante, la retribución se encuentra entre los 15.472 y los 21.658 euros brutos anuales. La mediana salarial está entorno los 18.306 euros anuales brutos. La retribución final está condicionada por la experiencia y tipo de buque que se trabaja: petroleros, porta-contenedores, ferries, etc.
  
  
  Fuente de referencia: Estudio "Observatorio de Ocupaciones y Salarios del Mercado de Trabajo Actual. Barcelona Activa", elaborado por ICSA Grupo. Abril 2015.

• Categoría profesional

  Personal especializado