Pilot d'avions

Els/Les pilots de línia aèria transporten per l'aire passatgers/es i càrrega, en general seguint rutes i horaris prefixats. La seguretat dels/de les passatgers/es i la tripulació és l'aspecte més important de la seva activitat. Per això hi ha una normativa d'operacions i legislació molt estricta que s'ha de seguir al detall. Per altra banda, el transport aeri és també un servei i per tant els/les pilots també han de realitzar les seves tasques tenint en compte factors econòmics i de puntualitat.
En general calen dues persones pilots per a manejar un avió. El/La pilot comandant i el/la copilot desenvolupen les mateixes tasques però el/la comandant té l'autoritat i la responsabilitat del vol.

• Dirigeix el que s'anomena preflight-test (l'examen abans del vol), comprovant que tot l'equipament funciona correctament: els motors, instruments i la resta de sistemes. Per a desenvolupar la seva activitat aquests/es professionals utilitzen tot tipus d'equipament: altímetres, anemòmetres (mesuren la velocitat), instruments de navegació i vol etc. Sobretot mantenen contacte via ràdio amb els controladors aeris.
• Traça el pla de vol detalladament.
• Consulta amb els/les despatxadors/es de vol i els meteoròlegs la previsió del temps. Si és necessari varia la ruta, la velocitat o alçada, per tal de proporcionar el vol més segur, fluid, ràpid i econòmic.
• S'assegura que la càrrega està correctament col·locada.
• Coordina la resta de la tripulació, donant instruccions perquè realitzin les seves tasques.
• Realitza l'operació d'enlairament, una de les operacions més complexes i per la qual és fonamental la correcta compenetració entre el/la pilot comandant i el/la copilot.
  El/La comandant s'encarrega de dirigir l'avió mentre que el copilot analitza el panell d'instruccions. Quan s'assoleix la velocitat adequada, el copilot avisa el comandant i aquest comença la maniobra d'enlairament.
• S'encarrega del vol:
  Normalment, s'opera amb el/la pilot automàtic, així que el/la pilot s'encarrega de supervisar el correcte funcionament i de monitoritzar les dades: combustible, estat dels motors, aire condicionat i altres sistemes.
  En determinats casos ha de canviar la ruta o l'alçada.
  Si la visibilitat és dolenta, ha de confiar totalment en els equips dels que disposa per a maniobrar.
  Realitza l'operació de vol manual en cas d'emergència.
  Proporciona informació als passatgers des de la cabina, mitjançant el micròfon (alçada, temps previst, estat del vol, etc.)
• Manté comunicació constant amb els/les controladors/es de torre, d'aproximació i de ruta, que li transmeten les autoritzacions per l'enlairament i l'aterratge, recomanacions dels marges que ha de mantenir durant el vol i instruccions per aterrar.
• Aterra ajudat pels/per les controladors/es. Aquesta tasca exigeix molta concentració i coordinació entre pilot comandant i copilot.
• Realitza el que s'anomena "taxiing" o rodatge, que és el conjunt de maniobres de circulació per a situar l'avió de la porta d'embarcament a la pista i per retornar-lo a l'aparcament.
• Reporta la informació tècnica del vol: durada, alçada i consum de combustible.
• Es responsable de realitzar regularment exercicis en simuladors de vols per practicar situacions d'emergència.
• S'ha d'assegurar que el pla de vol és correcte. En funció de la companyia de transport aeri, pot realitzar el seu propi pla de vol.

Formació reglada i graduats

• Grau: Pilot d'aviació comercial i operacions aèries

Formació Complementària

La formació necessària s'obté mitjançant estudis de pilot comercial que es realitzen en aeroclubs o escoles privades.

Tot i que en general les mateixes línies aèries són les que proporcionen la formació addicional per a poder pilotar els models dels que disposen, en alguns casos es pot demanar que aquests coneixements ja estiguin adquirits. Els cursos per a fer les hores determinades i per a permetre el pilotatge d'un model determinat es poden realitzar en les escoles de pilots.

És imprescindible el coneixement d'anglès (els estudis de pilot inclouen classes d'anglès tècnic). Segons els nous requeriments lingüístics de OACI serà necessari el nivell 4.

Per a accedir als estudis s'ha de superar un examen de matemàtiques i de física (del nivell de COU).

Altres requisits específics

Preocupació per l'ordre i la qualitat: Nivell 3

Pensament analític: Nivell 3

Autocontrol: Nivell 2

Iniciativa: Nivell 2

Comunicació: Nivell 2

Pensament conceptual: Nivell 1

Manipulatiu

Els interessos de les persones afins al camp manipulatiu es relacionen amb el muntatge, manteniment, reparació i ús de maquinària, eines i instal·lacions. La realització de tasques d'ajust i configuració de màquines, la revisió dels equips tècnics per detectar incidències en el seu funcionament, el maneig de maquinària en processos de producció i la conducció de vehicles especialitzats, són un bon exemple d'activitats professionals que s'engloben en aquest camp manipulatiu.

Controlador/a de circulació aèria

Bomber/a aeroportuari/ària

Enginyer/a de materials

Enginyer/a de prototipatge

Enginyer/a de desenvolupament d'aviònica

• Jornada i horari

  Horari per torns molt variable ja que han d'ajustar-se a les necessitats de línia aèria. Hi ha una legislació que fixa el nombre màxim d'hores i els descansos necessaris. Treballen durant hores nocturnes i dies festius.
  L'experiència dels/de les pilots (el rang) determina els horaris i vols.
  

• Retribució

  Posicions júnior: el rang salarial se situa entre els 25.438 i els 36.263 euros anuals bruts. La mitjana salarial està entorn els 30.370 euros anuals bruts.
  Posicions sènior: el rang salarial se situa entre els 59.666 i els 78.828 euros anuals bruts. La mitjana salarial està entorn els 68.582 euros anuals bruts.
  
  Font de referència: Estudi "Observatori d'Ocupacions i Salaris del Mercat de Treball Actual. Barcelona Activa", elaborat per ICSA Grupo. Abril 2015.
  

• Categoria professional

  Tècnic/a