El/la enginyer/a en mobilitat intel·ligent centra la seva activitat en el desenvolupament d'aplicacions per a dispositius mòbils a partir de grans quantitats de dades (big data i sistemes d'intel·ligència artificial que tenen el seu origen en la gestió urbana), desenvolupa i adapta ginys digitals a les noves generacions de tecnologies de telefonia mòbil que van apareixent (per exemple, 5G) i investiga i cerca de noves fonts d'energia per als vehicles (hidrogen, electricitat, gas) amb l'objectiu de reduir la contaminació. Igualment, treballa en qualsevol solució vinculada a la Mobilitat 4.0, que aborda les zones de baixes emissions, els peatges urbans i l'eurovinyeta, la mobilitat com a servei (MaaS, de l'anglès Mobility as a Service), la distribució de mercaderies d'última milla (microplataformes logístiques), el futur dels vehicles connectats i autònoms per a la indústria de l'automoció, l'electromobilitat o la irrupció dels vehicles de mobilitat personal (VMP), entre d'altres.

Així, l'enginyer/a en mobilitat intel·ligent és l'expert/a tecnològic que, amb un perfil d'investigador, aplica les noves tecnologies -en especial, de la digitalització- a la gestió de la mobilitat, fonamentalment en àrees urbanes i en el marc del desenvolupament de les ciutats intel·ligents (smart city). Aquest/a professional treballa principalment en empreses privades que desenvolupen les seves pròpies solucions tecnològiques mitjançant ginys i dispositius que aporten eficiència i comoditat a la persona usuària en les seves necessitats de mobilitat, així com solucions a les necessitats de control, gestió eficient, ordenació i planificació dels grans reptes i fluxos de mobilitat en àrees urbanes, metropolitanes i interurbanes. En aquest sentit, també pot treballar com a proveïdor/a de solucions tecnològiques per a les diferents administracions públiques o en empreses de distribució de mercaderies, per posar dos exemples.

• Dissenyar i testejar ginys i dispositius digitals per gestionar i monitoritzar el diferents aspectes vinculats a la mobilitat urbana (innovació tecnològica i economia digital, el canvi de paradigma de l'Smart mobility, tecnologies de detecció, identificació i seguiment, sistemes de posicionament i geolocalització, anàlisi d'imatges i visió artificial, infraestructures de comunicacions: requeriments funcionals dels intelligent transport systems, sensors i Internet of Things o xarxes vehiculars, entre altres)
• Impulsar la recerca i la transferència de resultats en actuacions per a la millora de la seguretat viària i la regulació del trànsit a través de càmeres, del sistema semafòric i de radars que es coordinen des de centres de control de la mobilitat, el que permet crear una xarxa intel·ligent de gestió de la mobilitat per gestionar la informació rebuda des de diferents punts de monitorització i seguiment.
• Avançar en solucions tecnològiques que permetin la consolidació en el mercat dels vehicles elèctrics, autònoms i connectats, i superar els reptes existents en matèria de seguretat. També estudia els diferents sistemes ADAS (Sistema Avançat d'Assistència a la Conducció) i la seva possible incorporació a tota classe de vehicles per millorar la seguretat viària i la convivència dels diferents vehicles a la xarxa.
• Dissenyar i assajar nous mètodes de distribució de mercaderies, especialment en àrees urbanes ja col·lapsades (repartiment a domicili amb drons, circuits de vehicles autònoms controlats des de grans centres operatius per al transport de persones i mercaderies, per exemple).
• Assessorar la figura del legislador públic (tant a nivell nacional com local) a l'hora de produir lleis, reglaments i normatives relacionades amb la mobilitat. Igualment, proposar solucions de caràcter intermodal (combinant diferents sistemes de transport) en reptes de mobilitat per a les autoritats públiques corresponents (per exemple, en les zones de baixes emissions, en l'extensió de carrils bici, en limitació de la velocitat, entre altres).
• Incorporar les noves tecnologies digitals al transport públic col·lectiu per tal de millorar les rutes, les freqüències i l'abast d'aquest, així com la seguretat viària (incorporació de càmeres de visualització per eliminar els angles morts, etc.).
• Fer recerca i desenvolupament en solucions a la mobilitat que impliquin l'empresa, els centres de coneixement i les administracions públiques per dissenyar sistemes de transport de persones i mercaderies basats en flotes de vehicles autònoms coordinats globalment, el funcionament operatiu de vehicles autònoms o per oferir solucions de mobilitat que facilitin la vida al conductor.
• Assessorar en la realització de Plans Integrals de Mobilitat i Plans de Seguretat Viària d'àmbits regionals o locals.
  

Formació reglada i graduats

• Grau: Enginyeria de sistemes i serveis de telecomunicacions
• Grau: Enginyeria informàtica
• Grau: Física

Formació Complementària

Altres requisits específics

Aprenentatge i utilització de coneixements: Nivell 3

Autoconfiança: Nivell 3

Orientació estratègica: Nivell 3

Pensament analític: Nivell 3

Planificació i organització: Nivell 3

Noves tecnologies

Les persones que mostren interès en aquest camp es senten motivades pel desenvolupament i l'ús avançat de les noves tecnologies en qualsevol de les seves aplicacions (software, hardware, telecomunicacions) des d'una perspectiva innovadora i d'acord amb les actualitzacions continues de tecnologies, programes i equips que sorgeixen en el mercat. El disseny, instal·lació, gestió i manteniment de sistemes informàtics o de noves tecnologies són activitats pròpies d'aquest camp.

Recerca científica

Les persones que mostren afinitat amb el camp de recerca científica concentren el seu interès en les activitats d'investigació amb diferents tipus d'organismes i substàncies amb l'objectiu d'obtenir productes de valor per a l'ésser humà. Un component clau per dur a terme aquesta tasca és la planificació d'hipòtesis científiques i la comprovació d'aquestes mitjançant diferents dissenys i tècniques d'investigació. L'objectiu d'aquestes recerques és el desenvolupament de noves medicines i tècniques mèdiques, la innovació tecnològica basada en la manipulació de cèl·lules, molècules i agents biològics, o l'estudi de cultius per a la millora de les característiques i propietats de plantes o aliments.

Tècnic

Les persones que mostren interès pel camp tècnic es senten motivades per realitzar activitats relacionades amb el disseny i la fabricació d'objectes, màquines, vehicles i/o infraestructures. Per a la realització d'aquestes activitats es requereix l'aplicació de coneixements científics i tècnics (lleis físiques, càlculs i fórmules matemàtiques, propietats dels materials). La creativitat també és necessària per donar solucions òptimes als requeriments funcionals dels productes a dissenyar. Per tant, l'aplicació pragmàtica dels coneixements científics per a desenvolupar solucions en benefici de l'ésser humà és la funció representativa de les activitats professionals que s'engloben en el camp tècnic.

Enginyer/a de sistemes d'instrumentació espacial

Tècnic/a de xarxes privades

Tècnic/a d'assajos simulats per ordinador

Enginyer/a de desenvolupament d'aviònica

Enginyer/a de sistemes de seguretat

• Jornada i horari

  Jornada completa. La jornada laboral normal és 40 hores per setmana.
  

• Retribució

  De 35.000 a 50.000 euros bruts anuals, segons la titulació i l'experiència.
  

• Altres elements peculiars

  La mobilitat en àrees urbanes i també fora de les àrees urbanes és un fenomen que caracteritza les societats actuals i que està lligat als patrons culturals, de consum i de producció. Així, cada cop més les persones tenim la necessitats de desplaçar-nos per raó de feina, estudis, oci o, simplement, per reunir-nos amb les persones de la nostra família. És més, la mobilitat -això és, la capacitat d'un/a ciutadà/ana per accedir a mitjans de transport eficaços i eficients per accedir a béns i recursos necessaris per al seu desenvolupament personal- ha passat a ser considerada com un dret, el que implica que tant des del sector públic com des del sector privat s'estiguin creant perfil professionals per gestionar-la.
  
  La mobilitat crea, al seu torn, diversos reptes. En primer lloc, el consum energètic per propulsar els vehicles que fan possible desplaçar-se d'un lloc a un altre. En segon lloc, la gestió d'aquests fluxos i la seva intermodalitat, que crea congestions, accidentalitat i altres disfuncions que afecten la qualitat de vida de la ciutadania, fet més greu en àrees metropolitanes densament poblades. En tercer lloc, la mobilitat pot ser un factor generador d'exclusió social, atès que determinats sectors de la població poden veure disminuïdes les seves oportunitats i la igualtat en l'accés a béns i serveis essencials per raó del lloc de residència o per la manca de recursos que permetin assumir els costos de la mobilitat.
  

• Categoria professional

  Tècnic/a