El/la técnico/a de movilidad en transporte colectivo se ocupa principalmente de la gestión de rutas y flotas de vehículos tales como autobuses, metro, taxis, bicicletas de uso colectivo (bicing), tranvías y trenes. El transporte colectivo de viajeros se ve sometido a fluctuaciones en su demanda y, por tanto, necesita una planificación y una gestión para garantizar un servicio de calidad a la ciudadanía y una optimización de la cantidad de vehículos necesarios para prestar el servicio con un grado de satisfacción de la clientela correcto.

Este/a profesional trabaja tanto en empresas privadas, que tienen que gestionar su flota de vehículos de transporte de pasajeros, como en empresas públicas, que deben garantizar un servicio de calidad y exigir a las diferentes operadoras unos índices de calidad. Controla la frecuencia de paso de los vehículos estableciendo los horarios del servicio, las tipologías de los vehículos según su capacidad y planifica por adelantado las posibles incidencias en las rutas que pueden conllevar cambios en los recorridos o cualquier otra afectación en la prestación del servicio.

• Define las rutas de paso del transporte colectivo, fijando paradas y horarios de paso y velando por su cumplimiento.
• Supervisa el estado de conservación de las flotas de vehículos (disponibilidad, estado, nivel de modernización, entre otros) y en planifica su uso en función de las necesidades del servicio.
• Planifica y organiza posibles cambios en los recorridos de las rutas para incidencias (averías, accidentes, obras en la vía pública) asegurando al máximo la calidad del servicio e informando a las personas usuarias de las afectaciones.
• Responde con celeridad a las incidencias del servicio (averías, accidentes, cortes en la circulación de vehículos) velando siempre por la seguridad de las personas usuarias.
• Organiza los sistemas y canales de difusión de la información referida a los horarios y condiciones en la prestación del servicio, tanto para canales en línea como físicamente en las estaciones y paradas que definen las rutas de transporte.
• Recopila sistemáticamente información sobre el resultado del servicio, explotando datos de gestión del servicio de transporte colectivo (número de viajeros según horario, recaudación, cumplimiento de los horarios previstos, entre otros) para mejorar la calidad.
• Organiza sistemas de recogida de la opinión de los y las usuarias del servicio, con relación a su satisfacción, para identificar aspectos de mejora y asegurar la calidad del servicio.
• Elabora informes sobre el funcionamiento y los resultados obtenidos en la gestión del servicio de transporte colectivo de pasajeros, proponiendo mejoras en forma de acciones concretas en términos de optimización de costes para la empresa y de mejora de la calidad del servicio de cara al usuario/a.
  

Formación reglada y graduados

• Grau: Enginyeria en tecnologies industrials

Formación Complementaria

Hay un cierto grado de especialización que se consigue trabajando en empresas operadoras de transporte público. Habitualmente son necesarios entre 3 y 5 años de experiencia como auxiliar del o de la técnica especialista para poder optar a desarrollarse hacia perfiles seniors.

Iniciativa: Nivel 2

Orientación al cliente: Nivel 2

Pensamiento analítico: Nivel 3

Planificación y organización: Nivel 3

Preocupación por el orden y la calidad: Nivel 2

Logística

La planificación, organización, control y realización de tareas logísticas y administrativas constituyen el foco de interés de las personas afines al campo de logística. Actividades como la organización y planificación de sistemas de aprovisionamiento, almacenamiento, producción y distribución, la realización de inventarios, controles de stocks y estimaciones de producción, y la organización y/o ejecución de las tareas administrativas necesarias para la implementación de estas actividades, son representativas del campo de logística. El conocimiento de técnicas de organización, control y gestión es clave para llevar a cabo estas actividades.

Gestor/a de flotas de sharing (vehículos de uso compartido)

Responsable de logística y almacenamiento

Técnico/a de gestión de la movilidad

Ingeniero/a de materiales

Ingeniero/a de sistemas de instrumentación espacial

• Jornada y horario

  La jornada laboral habitual es 40 horas por semana.
  
  

• Retribución

  En este sector, las empresas suelen definir las capacidades y las funciones a desarrollar dentro de la empresa para definir las retribuciones. Así, a grandes rasgos, se acostumbra a definir un perfil profesional auxiliar y un perfil profesional más experimentado, con capacidad para gestionar y liderar proyectos.
  
  En el primer caso, la horquilla de retribuciones oscila entre 21.000 y 24.000 € brutos anuales. En el segundo caso, la retribución oscila entre los 35.000 y los 50.000 € brutos anuales.
  

• Otros elementos peculiares

  La movilidad en áreas urbanas y también fuera de las áreas urbanas es un fenómeno que caracteriza a las sociedades actuales y que está ligado a los patrones culturales, de consumo y de producción. Así, cada vez más las personas tenemos la necesidad de desplazarnos por razón de trabajo, estudios, ocio o, simplemente, para reunirnos con personas de nuestra familia. Es más, la movilidad -esto es, la capacidad de la ciudadanía para acceder a medios de transporte eficaces y eficientes para acceder a bienes y recursos necesarios para su desarrollo personal- ha pasado a ser considerada como un derecho, lo que implica que tanto desde el sector público como desde el sector privado se estén creando perfiles profesionales para gestionarla.
  
  La movilidad crea, a su vez, varios retos. En primer lugar, el consumo energético para propulsar los vehículos que hacen posible desplazarse de un lugar a otro. En segundo lugar, la gestión de estos flujos y su intermodalidad, que crea congestiones, accidentalidad y otras disfunciones que afectan la calidad de vida de la ciudadanía, lo más grave en áreas metropolitanas densamente pobladas. En tercer lugar, la movilidad puede ser un factor generador de exclusión social, dado que determinados sectores de la población pueden ver disminuidas sus oportunidades y la igualdad en el acceso a bienes y servicios esenciales, por razón del lugar de residencia o por la falta de recursos que permitan asumir los costes de la movilidad.
  
  

• Categoría profesional

  Técnico/a