Piloto de aviones

Los pilotos de línea aérea transportan por aire a pasajeros y carga, en general siguiendo rutas y horarios prefijados. La seguridad de los pasajeros y de la tripulació es el aspecto más importante de su actividad. Para ello, existe una normativa de operaciones y una legislación muy estrictas que debe observar al detalle. Por otro lado el transporte aéreo es también un servicio y por tanto los pilotos también tienen que realizar sus tareas teniendo en cuenta factores económicos y de puntualidad.
En general se necesitan dos pilotos para manejar un avión. El piloto comandante y el copiloto llevan a cabo las mismas tareas pero el comandante tiene la autoridad y la responsabilidad del vuelo.

• Dirige el "preflight-test" (examen que precede el vuelo), comprobando que todo el equipamiento funciona correctamente: los motores, los instrumentos y los demás sistemas. Para desarrollar su actividad estos profesionales utilizan todo tipo de equipamiento: altímetros, anemómetros (miden la velocidad), instrumentos de navegación y vuelo, etc. Sobretodo, mantienen contacto vía radio con los controladores aéreos.
• Traza el plan de vuelo detalladamente.
• Consulta con los despachadores de vuelo y los meteorólogos la previsión del tiempo. Si es necesario varía la ruta, la velocidad o altura para proporcionar el vuelo más seguro, fluido, rápido y económico.
• Se asegura de que la carga esté correctamente colocada.
• Coordina el resto de la tripulación, dando instrucciones para que realicen sus tareas.
• Realiza la operación de despegue, una de las operaciones más complejas y para la que es fundamental la correcta compenetración entre el piloto comandante y el copiloto.
  El comandante se encarga de dirigir el avión mientras que el copiloto analiza el panel de instrucciones. Cuando se consigue la velocidad adecuada, el copiloto avisa al comandante y este inicia la maniobra de despegue.
• Se encarga del vuelo:
  Normalmente, se opera con el piloto automático, de modo que el piloto se encarga de supervisar el correcto funcionamiento y de monitorizar los datos: combustible, estado de los motores, aire acondicionado y demás sistemas.
  En determinados casos tiene que cambiar la ruta o la altura.
  Si la visibilidad es mala, tiene que confiar totalmente en los instrumentos de los que dispone para maniobrar.
  Realiza la operación de vuelo manual en caso de emergencia.
  Proporciona información a los pasajeros desde la cabina, por medio del micrófono (altura, tiempo previsto, estado del vuelo, etc.)
• Mantiene comunicación constante con los controladores de torre, de aproximación y de ruta, que le transmiten las debidas autorizaciones de despegue y aterrizaje, recomendaciones sobre los márgenes a mantener durante el vuelo e instrucciones para aterrizar.
• Aterriza con la ayuda de los controladores. Esta tarea exige mucha concentración y coordinación entre piloto comandante y copiloto.
• Realiza el denominado "taxiing" o rodaje, que es el conjunto de maniobras de circulación para situar el avión de la puerta de embarque a la pista y para devolverlo al aparcamiento.
• Reporta la información técnica del vuelo: duración, altura y consumo de combustible.
• Es responsable de realizar regularmente ejercicios en simuladores de vuelo para practicar situaciones de emergencia.
• Se asegura que el plan de vuelo es correcto. En función de la compañía de transporte aéreo, puede realizar su propio plan de vuelo.

Formación reglada y graduados

• Grau: Pilot d'aviació comercial i operacions aèries

Formación Complementaria

La formación necesaria se obtiene mediante estudios de piloto comercial que se realizan en los aeroclubes o escuelas privadas.

Aunque en general las propias líneas aéreas son las que proporcionan la formación adicional para poder pilotar los modelos de los que disponen, en algunos casos se puede pedir que estos conocimientos ya estén adquiridos. Los cursos para hacer las horas necesarias y para autorizar el pilotaje de un determinado modelo se pueden realizar en las escuelas de pilotos.

Es imprescindible el conocimiento del inglés (los estudios de piloto incluyen clases de inglés técnico). En función de los nuevos requisitos lingüísticos de OACI será necesario el nivel 4.

Para acceder a los estudios hay que superar un examen de matemáticas y de física (del nivel de COU).

Otros requisitos específicos

Preocupación por el orden y la calidad: Nivel 3

Pensamiento analítico: Nivel 3

Autocontrol: Nivel 2

Iniciativa: Nivel 2

Comunicación: Nivel 2

Pensamiento conceptual: Nivel 1

Manipulativo

Los intereses de las personas afines al campo manipulativo se relacionan con el montaje, mantenimiento, reparación y uso de maquinaria, herramientas y instalaciones. La realización de tareas de ajuste y configuración de máquinas, la revisión de los equipos técnicos para detectar incidencias en su funcionamiento, el manejo de maquinaria en procesos de producción y la conducción de vehículos especializados, son un buen ejemplo de actividades profesionales que se engloban en este campo manipulativo.

Controlador/a de circulación aérea

Bombero/a aeroportuario/a

Ingeniero/a de materiales

Ingeniero/a de prototipaje

Ingeniero/a de desarrollo de aviónica

• Jornada y horario

  Horario por turnos muy variable ya que deben ajustarse a las necesidades de la línea aérea. Existe una legislación que fija la cantidad máxima de horas y los descansos necesarios. Trabajan durante horas nocturnas y días festivos.
  La experiencia de los pilotos (el rango) determina los horarios y vuelos.
  

• Retribución

  Posiciones junior: el rango salarial se sitúa entre los 25.438 y los 36.263 euros anuales brutos. La mediana salarial está entorno los 30.370 euros anuales brutos.
  Posiciones sénior: el rango salarial se sitúa entre los 59.666 y los 78.828 euros anuales brutos. La mediana salarial está entorno los 68.582 euros anuales brutos.
  
  Fuente de referencia: Estudio "Observatorio de Ocupaciones y Salarios del Mercado de Trabajo Actual. Barcelona Activa", elaborado por ICSA Grupo. Abril 2015.
  
  
  
  

• Categoría profesional

  Técnico/a