Adam; Señalero/a; Técnico/a de operaciones del área de movimiento

Los/as agentes de pista se encargan de guiar el/la piloto durante la fase de despegue del avión y de encaminarlo en las maniobras de circulación por la pista. Estas maniobras, llamadas taxiing o rodaje, corresponden a las operaciones para situar el avión en la pista o para devolverlo a la zona de aparcamiento.

• Guía al/a la piloto durante el "taxiing" o rodaje, que son las maniobras de circulación para situar el avión de la puerta de embarque a la pista y para devolverlo al aparcamiento. Por eso dispone de un coche denominado follow me con el que indica al/a la piloto el lugar previsto para el despegue o para aparcar el avión.
  Se pone en contacto con el centro de operaciones (CEOPS) para que le indiquen el lugar de estacionamiento del avión que está a punto de aterrizar.
  Utiliza un código de señales visuales para comunicarse con el/la piloto. Los elementos de señalización más utilizados son los discos rojos durante el día o las linternas de luz amarilla por la noche.
  Ayuda al/a la piloto a conseguir un correcto estacionamiento del avión, en caso de que no se disponga de guías de acercamiento (que facilitan la maniobra).
• Presta ayuda en la operación de despegue de los aviones.
  Mantiene una comunicación constante con la torre de control, el centro de operaciones, el centro de rodaje y con los demás agentes de pista.
• Controla los vehículos y las personas que hay en el área de movimiento, examinando su documentación.
• Supervisa el cumplimiento del reglamento en materias operativas y de seguridad.
  En su caso tiene que informar a la autoridad en cargo.
  Se asegura que las compañías aéreas y los operadores cumplan las medidas en cuanto a medio ambiente (residuos) y prevención de riesgos.
• Se encarga de la revisión del estado del campo de vuelo con el fin de mantenerlo perfectamente operativo. Podría haber nidos de aves u otras especies que pusieran en peligro las maniobras de los aviones.
• En los casos de emergencia del aeropuerto, guía los vehículos que necesiten circular por la plataforma: bomberos, ambulancias, etc.
• Realiza otras tareas muy variadas, según las peculiaridades de cada aeropuerto: desde encargarse del transporte de pasajeros en aeropuertos pequeños hasta la captura de animales que se han escapado por la plataforma, por ejemplo.
• Se comunica por radio con la torre de control para cualquier maniobra de remolque o tracción.

Formación reglada y graduados

Para ejercer de agente de pista, es necesario superar un proceso de selección que convoca Aena y que consta de pruebas teóricas y prácticas. El temario lo facilita la propia Aena.

El nivel formativo requerido es de bachillerato o de ciclos formativos de grado medio o superior.

• Certificat de Professionalitat de la Família Transport i manteniment de vehicles: Operacions auxiliars d'assistència a viatgers, equipatges, mercaderies i aeronaus en aeroports (Nivell 1)
• Certificat de Professionalitat de la Família Transport i manteniment de vehicles: Assistència a viatgers, tripulacions, aeronaus i mercaderies en aeroports (Nivell 1)
• Ciclo(s) Formativo(s) de la Familia Profesional Administración y gestión - Grado Medio: Gestión administrativa
• Certificat de Professionalitat de la Família Administració i gestió: Activitats administratives en la relació amb el client (Nivell 2)
• Certificat de Professionalitat de la Família Administració i gestió: Activitats de gestió administrativa (Nivell 2)
• Certificat de Professionalitat de la Família Administració i gestió: Assistència documental i de gestió en despatxos i oficines (Nivell 3)

Formación Complementaria

Existen cursos específicos de agentes de pista, que permiten superar las pruebas de selección con mayor facilidad. Estos cursos pueden ser presenciales u on line.

Es fundamental tener un buen nivel de inglés. AENA actualmente exige un nivel demasiado bajo, se recomienda un mínimo de 3 años de inglés en academia.

Otros requisitos específicos

Disponer de permiso de conducir B1 o B.

Es recomendable tener interés por el mundo de la aviación y tener nociones de los modelos de aviones. No es posible ejercer la función correctamente sin una cierta cultura aeronáutica o un mínimo de conocimientos indispensables en materia de aviación, riesgos y metereología.

En la actualidad se valora para las pruebas de selección tener el título de primeros auxilios, aunque se está discuetiendo considerarlo imprescindible.

Autocontrol: Nivel 2

Pensamiento analítico: Nivel 2

Orientación al logro: Nivel 2

Iniciativa: Nivel 2

Preocupación por el orden y la calidad: Nivel 3

Comunicación: Nivel 2

Manipulativo

Los intereses de las personas afines al campo manipulativo se relacionan con el montaje, mantenimiento, reparación y uso de maquinaria, herramientas y instalaciones. La realización de tareas de ajuste y configuración de máquinas, la revisión de los equipos técnicos para detectar incidencias en su funcionamiento, el manejo de maquinaria en procesos de producción y la conducción de vehículos especializados, son un buen ejemplo de actividades profesionales que se engloban en este campo manipulativo.

Administrativo/a de handling de pasajeros

Agente de información al pasajero

Agente de atenciones especiales

Administrativo/a

Gestor/a de cobros

• Jornada y horario

  Horario variable en función de los horarios del aeropuerto en el que se trabaje.

• Retribución

  La retribución se compone de una parte fija que es el sueldo base, más una parte variable que son los complementos y que incrementan considerablemente el sueldo: antigüedad, turnos, residencia, etc.
  El sueldo base oscila entre los 13.000 y los 15.000 euros brutos y depende de la experiencia en esta ocupación.
  

• Categoría profesional

  Personal especializado