El/la técnico/a en movilidad inteligente centra su actividad en el desarrollo de aplicaciones para dispositivos móviles a partir de grandes cantidades de datos (big data y sistemas de inteligencia artificial que tienen su origen en la gestión urbana), desarrolla y adapta widgets digitales a las nuevas generaciones de tecnologías de telefonía móvil que van apareciendo (por ejemplo, 5G) e investiga y busca nuevas fuentes de energía para los vehículos (hidrógeno, electricidad, gas) con el objetivo de reducir la contaminación. Asimismo, trabaja en cualquier solución vinculada a la movilidad 4.0, que aborda las zonas de bajas emisiones, los peajes urbanos y la euroviñeta, la movilidad como servicio (MaaS, del inglés Mobility as a Service), la distribución de mercancías de última milla (microplataformas logísticas), el futuro de los vehículos conectados y autónomos para la industria de la automoción, la electromovilidad o la irrupción de los vehículos de movilidad personal (VMP), entre otros.

Así, el ingeniero/a en movilidad inteligente es el/la experto/a tecnológico que, con un perfil investigador, aplica las nuevas tecnologías -en especial, las propias de la digitalización- a la gestión de la movilidad, fundamentalmente en áreas urbanas y en el marco del desarrollo de las ciudades inteligentes (smart city). Este/a profesional trabaja principalmente en empresas privadas que desarrollan sus propias soluciones tecnológicas mediante widgets y dispositivos que aportan eficiencia y comodidad a la persona usuaria en sus necesidades de movilidad, así como soluciones a las necesidades de control, gestión eficiente, ordenación y planificación de los grandes retos y flujos de movilidad en áreas urbanas, metropolitanas e interurbanas. En este sentido, también puede trabajar como proveedor/a de soluciones tecnológicas para las diferentes administraciones públicas o en empresas de distribución de mercancías, como dos ejemplos reales.

• Diseñar y testar widgets y dispositivos digitales para gestionar y monitorizar los diferentes aspectos vinculados a la movilidad urbana (innovación tecnológica y economía digital, el cambio de paradigma del Smart mobility, tecnologías de detección, identificación y seguimiento, sistemas de posicionamiento y geolocalización, análisis de imágenes y visión artificial, infraestructuras de comunicaciones: requerimientos funcionales de los intelligent transport systems, sensores e Internet of Things o redes vehiculares, entre otras).
• Impulsar la investigación y la transferencia de resultados en actuaciones para la mejora de la seguridad vial y la regulación del tráfico a través de cámaras, del sistema semafórico y de radares que se coordinan desde centros de control de la movilidad, lo que permite crear una red inteligente de gestión de la movilidad para gestionar la información recibida desde diferentes puntos de monitorización y seguimiento.
• Avanzar en soluciones tecnológicas que permitan la consolidación en el mercado de los vehículos eléctricos, autónomos y conectados, y superar los retos existentes en materia de seguridad. También estudia los diferentes sistemas ADAS (Sistema Avanzado de Asistencia en la Conducción) y su posible incorporación en toda clase de vehículos para mejorar la seguridad vial y la convivencia de los diferentes vehículos en la red.
• Diseñar y ensayar nuevos métodos de distribución de mercancías, especialmente en áreas urbanas ya colapsadas (reparto a domicilio con drones, circuitos de vehículos autónomos controlados desde grandes centros operativos para el transporte de personas y mercancías, por ejemplo).
• Asesorar a la figura de legislador público (tanto a nivel nacional como local) en el momento de generar leyes, reglamentos y normativas relacionadas con la movilidad. Igualmente, proponer soluciones de carácter intermodal (combinando diferentes sistemas de transporte) en los retos de movilidad para las autoridades correspondientes (por ejemplo, en las zonas de bajas emisiones, en la extensión de carriles bici, en la limitación de la velocidad, entre otras).
• Incorporar las nuevas tecnologías digitales al transporte público colectivo para mejorar las rutas, las frecuencias y el alcance de este, así como la seguridad vial (incorporación de cámaras de visualización para eliminar los ángulos muertos, etc.).
• Hacer investigación y desarrollo en soluciones para la movilidad, que integren a la empresa, a los centros de conocimiento y a las administraciones públicas para diseñar sistemas de transporte de personas y mercancías basados en flotas de vehículos autónomos coordinados globalmente, el funcionamiento operativo de vehículos autónomos o para ofrecer soluciones de movilidad que faciliten la vida al conductor.
• Asesorar en la realización de Planes Integrales de Movilidad y Planes de Seguridad vial en ámbitos regionales o locales.
  

Formación reglada y graduados

• Grau: Enginyeria de sistemes i serveis de telecomunicacions
• Grau: Enginyeria informàtica
• Grau: Física

Formación Complementaria

Otros requisitos específicos

Aprendizaje y utilización de conocimientos: Nivel 3

Autoconfianza: Nivel 3

Orientación estratégica: Nivel 3

Pensamiento analítico: Nivel 3

Planificación y organización: Nivel 3

Nuevas tecnologías

Las personas que muestran interés en este campo se sienten motivadas por el desarrollo y el uso avanzado de las nuevas tecnologías en cualquiera de sus aplicaciones (software, hardware, telecomunicaciones) desde una perspectiva innovadora y de acuerdo con las actualizaciones continuas de tecnologías , programas y equipos que surgen en el mercado. El diseño, instalación, gestión y mantenimiento de sistemas informáticos o de nuevas tecnologías son actividades propias de este campo.

Investigación científica

Las personas que muestran afinidad con el campo de investigación científica concentran su interés en las actividades de investigación con diferentes tipos de organismos y sustancias con el objetivo de obtener productos de valor para el ser humano. Un componente clave para llevar a cabo esta tarea es la planificación de hipótesis científicas y la comprobación de las mismas mediante diferentes diseños y técnicas de investigación. El objetivo de estas investigaciones es el desarrollo de nuevas medicinas y técnicas médicas, la innovación tecnológica basada en la manipulación de células, moléculas y agentes biológicos, o el estudio de cultivos para la mejora de las características y propiedades de plantas o alimentos.

Técnico

Las personas que muestran interés por el campo técnico se sienten motivadas para realizar actividades relacionadas con el diseño y la fabricación de objetos, máquinas, vehículos y / o infraestructuras. Para la realización de estas actividades se requiere la aplicación de conocimientos científicos y técnicos (leyes físicas, cálculos y fórmulas matemáticas, propiedades de los materiales). La creatividad también es necesaria para dar soluciones óptimas a los requerimientos funcionales de los productos a diseñar. Por tanto, la aplicación pragmática de los conocimientos científicos para desarrollar soluciones en beneficio del ser humano es la función representativa de las actividades profesionales que se engloban en el campo técnico.

Ingeniero/a de sistemas de instrumentación espacial

Técnico/a de redes privadas

Técnico/a de ensayos simulados por ordenador

Ingeniero/a de desarrollo de aviónica

Ingeniero/a de sistemas de seguridad

• Jornada y horario

  Jornada completa. La jornada laboral habitual es de 40 horas a la semana.
  
  

• Retribución

  De 35.000 a 50.000 euros brutos anuales, según la titulación y la experiencia.
  

• Otros elementos peculiares

  La movilidad en áreas urbanas y también fuera de éstas es un fenómeno que caracteriza a las sociedades actuales y que está ligado a los patrones culturales, de consumo y de producción. Así, cada vez más las personas tenemos la necesidad de desplazarnos por razón de trabajo, estudios, ocio o, simplemente, para reunirnos con las personas de nuestra familia. Es más, la movilidad -esto es, la capacidad de un/a ciudadano/a para acceder a medios de transporte eficaces y eficientes y, de esta forma, tener acceso a los bienes y recursos necesarios para su desarrollo personal- ha pasado a ser considerada como un derecho, lo que implica que tanto desde el sector público como desde el sector privado se estén creando perfiles profesionales para gestionarla.
  
  La movilidad crea, a su vez, varios retos. En primer lugar, el consumo energético para propulsar los vehículos que hacen posible desplazarse de un lugar a otro. En segundo lugar, la gestión de estos flujos y su intermodalidad, que crea congestiones, accidentalidad y otras disfunciones que afectan a la calidad de vida de la ciudadanía, lo que se agrava en áreas metropolitanas densamente pobladas. En tercer lugar, la movilidad puede ser un factor generador de exclusión social, dado que determinados sectores de la población pueden ver disminuidas sus oportunidades y la igualdad en el acceso a bienes y servicios esenciales, por razón del lugar de residencia o por la carencia de recursos que permitan asumir los costes de la movilidad.
  
  

• Categoría profesional

  Técnico/a