La feina de l'amarrador/a consisteix a assegurar/encapellar amb caps (cordes) els vaixells al moll, mitjançant els norai (elements fixos de gran resistència, pilars de ferro sòlidament enclavats al moll que permeten fixar les cordes amb seguretat) al moll. Quan el vaixell salpa, els amarradors tornen a actuar, però aquesta vegada per al desamarratge.

A una distància determinada abans d'arribar al port, el vaixell s'atura i ha de pujar el pràctic del port d'arribada, que és qui guia la maniobra d'atracament. Un cop dins el port i després de l'aproximació al moll on haurà d'atracar, cal que maniobri per posicionar-se de manera correcta en relació al moll per a la maniobra de l'amarratge. Finalment, des del vaixell es llancen les cordes i cables que són recollits pels per les amarradors/es que els lliguen als norai. Aquesta maniobra es coordina entre l'oficial d'abord, el pràctic i l'equip d'amarradors/ores.

Les empreses d'amarratge han de prestar els seus serveis amb la màxima seguretat i celeritat. La intensitat d'arribada i sortida dels vaixells marca també el ritme de la feina. Amb tot, les operacions acostumen a ser lentes perquè els vaixells, especialment els més grans, no poden maniobrar amb rapidesa. L'amarratge és un treball en equip, on s'hi troben diferents qualificacions professionals segons l'experiència (cap d'operacions, patró/ona de les embarcacions de suport a l'amarratge, mariner/a, amarrador/a a terra, auxiliar d'amarrador/a).

• Efectuar les operacions de manteniment dels caps, guia i cables, seguint les pràctiques marineres, per garantir la seguretat en l'amarratge i desamarratge del vaixell.
• Executar les operacions d'afermar i deixar anar els caps d'amarratge seguint les instruccions rebudes, per realitzar l'atracament i /o desatracament del vaixell, aplicant els criteris de seguretat en el treball segons la normativa de prevenció de riscos laborals en operacions portuàries, per evitar danys al personal que les executa.
• Manejar els equips de comunicació que regulin les administracions marítimes durant les feines de maniobres per establir les comunicacions amb el vaixell.
• Conèixer l'eixàrcia d'amarratge, formada pel conjunt de caps i cables emprats en l'amarratge d'un vaixell: llarg de proa, travessí de proa, spring de proa, spring de popa (també conegut com a colzera), travessí de popa i llarg de popa.

Formació reglada i graduats

• Certificat de Professionalitat de la Família Maritimopesquera: Amarratge de port i monoboies (Nivell 1)

Formació Complementària

Altres requisits específics

Iniciativa: Nivell 1

Orientació a l'assoliment: Nivell 2

Preocupació per l'ordre i la qualitat: Nivell 2

Treball en equip i cooperació: Nivell 1

Flexibilitat i gestió del canvi: Nivell 1

Manipulatiu

Els interessos de les persones afins al camp manipulatiu es relacionen amb el muntatge, manteniment, reparació i ús de maquinària, eines i instal·lacions. La realització de tasques d'ajust i configuració de màquines, la revisió dels equips tècnics per detectar incidències en el seu funcionament, el maneig de maquinària en processos de producció i la conducció de vehicles especialitzats, són un bon exemple d'activitats professionals que s'engloben en aquest camp manipulatiu.

Mariner/a de pont

Carretoner/a

Manipulador/a de productes farmacèutics i afins

Projectador/a de guix

Auxiliar de planta química industrial

• Jornada i horari

  La tasca de l'amarrador/a ve força condicionada pel ritme d'arribada dels vaixells i per les característiques dels mateixos vaixells que han de ser amarrats o desamarrats, que poden condicionar l'horari de la jornada laboral.

• Retribució

  Segons categoria professional i antiguitat, la retribució pot oscil·lar entre 20.000 € i 26.000 € bruts anuals.

• Categoria professional

  Personal no especialitzat